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        售157.8萬 718 Cayman GT4 RS售價公布

        行業動態 汽車之家 2021-11-17 13:44:29
        [摘要]詢價) Cayman GT4 RS車型,同時公布了其國內售價,為157.8萬元。

              11月17日,保時捷品牌正式發布了保時捷718(參數|詢價) Cayman GT4 RS車型,同時公布了其國內售價,為157.8萬元。新車作為718 Cayman的旗艦高性能版本,將搭載與全新911 GT3(992)同款的4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機。同時,該車型將會正式引入國內,并于2021廣州車展首發。

        保時捷718 Cayman新車型指導售價
        車型售價(萬元)
        4.0L+7速PDK 718 Cayman GT4 RS157.8
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          ● 新車特點

          賽道化設定拉滿的中置后驅車型

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          外觀方面,新車車頭部分采用了大量全新設計的空氣動力學套件,例如三分式的前進氣/散熱開口,其內部配備了雙層多片的擾流片,前唇的面積更大兩側還延伸出了縱向布局的導流側翼,看上去戰斗氣息十足。此外,新車前機艙蓋采用了碳纖維材質,并在上方增加了兩個散熱槽,配合兩側熏黑式的大燈組,整體搭配讓新車的運動氣息直接拉滿。

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          車身側面,新車的變化也非常多,例如前翼子板上設置了輪拱的減壓通風開口,前后側翼子板的寬度也進一步增加,車門左下角還有“GT4 RS”字樣,表明了新車身份,車身中后部位置設有散熱開口,在側后窗的位置則是發動機的進氣開口,再搭配采用中央單螺栓鎖的雙七條輻20英寸輪圈與Pilot Sport Cup 2 R輪胎以及碳陶制動系統,讓該車看上去就是為了賽道而生。

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          車尾部分,新車的亮點則是配備了一個尺寸巨大的鵝頸式的后擾流器,擾流器側面也印有“GT4 RS”的字樣,無不在細節之處彰顯新車的特殊身份。兩側尾燈也采用熏黑式設計,造型與普通版車型無異,并依舊配備了一個小尺寸的擾流板。此外,新車后包圍要是變化不大,但是尾部擴散器的尺寸增大樣式也進行了修改,能夠帶來更多的下壓力。排氣則是采用了雙邊共兩出的設計,樣式非常帥氣。

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          內飾不嗯,新車內部使用了大量碳纖維與Alcantara材質進行裝飾,儀表盤使用的是常規的三連炮筒樣式,方向盤則配備了GT專屬的三輻式方向盤,上面沒有附帶任何功能按鈕,一切為了減重。新車中控中央配備了內嵌式的多媒體顯示屏,并在中央過道區域保留了諸多物理按鍵,方便操作,整車還配備了“WEISSACH RS”套件,更好的提升了GT4 RS的賽道屬性。

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          動力方面,令人激動的是,GT4 RS采用了與全新911 GT3(992)上相同的4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機,最大功率500馬力,并且因為車型原因,該發動機采用了中置布局,相較于911車型來說,能夠更好的合理分配前后軸荷比例,帶來更加極致的操控體驗。傳動系統上,新車將配備7速PDK變速箱,0-100km/h加速時間小于4秒,完成全長20.832km的紐北單圈僅用時7:09.300,實力不可小覷。

          ● 新車背景

        保時捷 保時捷911 2022款 GT3 4.0L

          『全新911 GT3(992)』

          其實718 GT4 RS在國內的推出,更多是彌補全新911 GT3(992)不能進入國內的遺憾。為什么這么說呢,因為718 GT4 RS上的這臺4.0升自然吸氣發動機就是全新911 GT3(992)上的,僅是因為車型結構問題,對進氣部分做了一些設計修改,其它部分基本就是原裝的,甚至可以理解為從全新911 GT3上拆下來直接安裝,但為了符合中國的國六b排放,在排氣兩側加了相應的尾氣過濾裝置。值得一提的是,早先的718 GT4的發動機理論上是基于普通的3.0T發動機,拆渦輪然后擴缸得來的產物,雖然性能依舊強大,但感覺更像是原廠“改裝”產品,而718 GT4 RS則更有那股保時捷純正的賽道基因。

          此外,我們還從知情人士處獲悉,之所以全新911 GT3(992)沒有引入國內,是因為在研發的時候,國內還沒有國六b的政策,所以車輛研發初期就沒有去做這方面的標定,而718 GT4 RS算是后期產品,所以研發時充分考慮到了中國的排放問題,因此該車才能以官方的形式順利引進國內。

          ● 編輯點評

        汽車之家

          其實了解了整個718 GT4 RS后,把它作為一個在國內無法購買全新911 GT3(992)的代替方案也不錯,憑借發動機中置及后驅的布局,加上RS的極致賽道屬性,相信新車將會有比全新911 GT3(992)更好的駕駛體驗,畢竟跑完全長20.832km的完整紐博格林賽道僅需7:09.300,實力真的相當強大,并且從型號的稀有度來看,這款車在國內有可能成為新一代理財神器。

        編輯:齊少恒

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